DOOH · ÖPNV · Deutschland

Das Medium,
das mit­fährt.

Fahrgast Deutschland ist die zentrale Buchungs- und Planungs­plattform für digitale Fahrgast-TV- und ÖPNV-Werbung. Sechs Touch­points. Sechzehn Bundes­länder. Eine API.

Sendegebiete erkunden → Wie wir arbeiten
Fahrgast-TV-Setup in einer Münchner U-Bahn: links Fahrgastinformation der MVG mit der Linie U3 Richtung Moosach, rechts redaktionell eingebettete Werbung. Im Hintergrund Sitzreihen und Pendler.
Fig. 01 Fahrgast-TV im Inventar
↳ Setup · München · U3/U6-Korridor · 17:30

Screens

24.165

Städte

137

Kontakte / Tag

6,5 Mio.

Touchpoints

6

001 · Prinzip

Unser Prinzip

Valide. Transparent. Agil.

↳ Positionierung

Strategie-Boutique
für geschlossene,
mobile Infrastrukturen.

Wir orchestrieren einen extrem dezentralen und zersplitterten Markt, der de facto die drittstärkste digitale Flächen­infrastruktur des Landes darstellt.

Durch unsere Methodik wurden die historisch gewachsenen, disparaten Einzelangebote dieses Sektors homogenisiert und für den Beschaffungs­markt reibungslos zugänglich gemacht.

Wir agieren dabei als hybride Instanz — strategischer Navigator und zentraler Transaktions­knotenpunkt in einer einzigen Architektur.

№3

Rang in Deutschland

Fahrgast-TV im ÖPNV ist die drittgrößte digitale Flächen­infrastruktur des Landes — nach TV und Online.

Unsere Kernkompetenz:
die Bewirtschaftung
dynamischer,
räumlich gebundener
Aufmerksamkeits­korridore.

Kompetenzen · 06 Disziplinen

01

Valide

Auditierte Netzwerke

Wir leiten Volumina ausschließlich an Infrastruktur­betreiber weiter, deren strukturelle Integrität, Prozess­stabilität und Datenwahrheit wir vorab einer rigorosen Prüfung unterzogen haben.

02

Agil

Markt-Monitoring

Wir scannen kontinuierlich den Markt nach neuen Einspeise­punkten — tagesaktuelle Valuierungen und Tarife des gesamten Sektors stehen jederzeit für Ihre Disposition bereit.

03

Transparent

Quantifizierte Reichweite

Wir quantifizieren Berührungs­punkte, liefern validierte Strukturdaten und untermauern unsere Empfehlungen mit fundierter, empirischer Markt­forschung.

04

Agil

Zentrale Allokation

Die komplette Allokation der gewünschten Ressourcen erfolgt zentral und effizient über unsere Architektur — alles aus einer Hand.

05

Valide

Rollout-Architektur

Wir designen präzise und effiziente Rollout-Pläne für die Implementierung — national wie grenzüberschreitend. Garant für die exakte Aussteuerung Ihrer Vorgaben.

06

Transparent

Forensisches Reporting

Wir liefern lückenlose, forensische Dokumentationen und Performance-Audits in allen von uns zertifizierten Netzwerken.

Preis­modell · Transparent

↳ Hart gedeckelt

7,5
% Max.

vom aggregierten Brutto-Transaktions­volumen

Eine Gebühr.
Klar definiert.

Für die holistische Strukturierung und Absicherung erheben wir eine Bearbeitungs­fee, die ausschließlich den Komplexitäts­grad der jeweiligen System­integration widerspiegelt.

Hart gedeckelt. Überschreitet in keinem Fall siebeneinhalb Prozent des aggregierten Brutto-Transaktions­volumens.

Berechnungs­basis

Komplexitätsgrad der System­integration

Obergrenze

7,5 % · garantiert · vertraglich

002 · Fahrgast TV · Touchpoints

Sechs Kontexte.
Ein Inventar.

Vom Fahrgastraum-Display bis zum Bahnhofs-Triebzug: jeder Touch­point liefert dokumentierte Reichweite und einen klar definierten Wahrnehmungs­kontext.

01 · BUS

Bus

1.840 Screens

02 · TRAM

Tram

982 Screens

03 · U-BAHN

U-Bahn

714 Screens

04 · S-BAHN

S-Bahn

412 Screens

05 · TAXI

Taxi

186 Screens

06 · TRAIN

Train

84 Screens

003 · Sendegebiete · Deutschland · Coverage

Reichweite,
kartografiert.

Jeder Landkreis ist klassifiziert nach Coverage-Tier: eigene Stadt­netze, regionale Sub-Netze, Übersteiger­potenzial, Partner-Inventare. So lässt sich Reichweite nicht nur kaufen — sondern argumentieren.

↳ Exklusiv-Vermarktung · Freistaat Sachsen

Fahrgast-TV Sachsen.
Exklusiv bei uns.

Als alleiniger Vermarkter des Fahrgast-Fernsehens für die sächsischen Verkehrsbetriebe — DVB Dresden, LVB Leipzig, CVAG Chemnitz und PSB Plauen — bieten wir das einzige Inventar mit fertiger Tarifliste. Sofort buchbar, kein Drittvermarkter dazwischen.

Fahrgäste / Tag

1.073.423

Bildschirme

2.867

Fahrzeuge

751

Sachsen-Kombi ab

1.398 €/Tag

↓ Klick auf Leipzig · Dresden · Chemnitz · Plauen in der Karte — Reichweiten & Tarife je Standort

Vermarktet von Sachsen Media

Coverage-Karte · Bundesländer & Netz-Standorte · 04.2026

FL H P D K F S N HH BER M L DD C PL EF

↳ Interaktive Karte

Klicke auf einen markierten Hex
für Stadt-Details.

35 Hexagone sind mit konkreten Verkehrsbetrieben des National-Standard-Bundles verknüpft — z.B. Dessau-Roßlau, Hamburg-Komplex, München-Komplex. Die vier blauen Hexe markieren die Sachsen-Media-Standorte.

Hochverdichtet

42

Agglomeration

38

Verstädtert

41

Ländlich

16

Hinweis · Hex-Cartogram · 125 Cluster über 401 Landkreise. Granulare Landkreis-View via Mapbox in der Auswahl-App.

↳ Dossier · 007.1 · Reales Bundle

Mediaplan im Detail.
42 Netze. Bundesweit.

Vollständige Netzwerk-Liste mit allen 42 Stadtnetzen, S-Bahnen und Regional-Bahn-Korridoren — von Aachen über München bis Stralsund. Reichweiten, Discounts und Netto-Netto je Position.

Netze

42

Screens

24.165

Reichweite

182,7 Mio.

Volumen

€ 335k

→
004 · Zielgruppe

Wer mit­fährt.

Reichweite ist kein Versprechen, sondern eine Messung. Die unabhängige Studie Public & Private Screens 2026 (IdoBE, Frühjahr) weist die demografische Struktur der erreichten Menschen aus — auf Basis von 1,14 Mio. Fällen.

↳ Netto-Reichweite · WMK-Basis

70,48Mio.

erreichte Menschen — die Werbemittel­kontakt-Grundgesamt­heit für öffentliche und private Screens.

Geschlecht 2 Segmente

49,2 %

50,8 %

Männlich · 34,67 Mio. Weiblich · 35,81 Mio.
Alter 6 Segmente
14 - 19 Jahre 6,6 % · 4,64 Mio.
20 - 29 Jahre 13,0 % · 9,18 Mio.
30 - 39 Jahre 15,2 % · 10,70 Mio.
40 - 49 Jahre 14,0 % · 9,84 Mio.
50 - 59 Jahre 17,7 % · 12,50 Mio.
60 Jahre und älter 33,5 % · 23,62 Mio.
Haushaltsnettoeinkommen 9 Segmente
Bis unter 1.500 Euro 16,0 % · 11,30 Mio.
1.500 Euro bis unter 2.000 Euro 12,4 % · 8,77 Mio.
2.000 Euro bis unter 2.500 Euro 12,1 % · 8,50 Mio.
2.500 Euro bis unter 3.000 Euro 12,8 % · 9,03 Mio.
3.000 Euro bis unter 3.500 Euro 9,9 % · 7,00 Mio.
3.500 Euro bis unter 4.000 Euro 9,9 % · 6,97 Mio.
4.000 Euro bis unter 4.500 Euro 6,0 % · 4,24 Mio.
4.500 Euro bis unter 5.000 Euro 5,7 % · 4,01 Mio.
5.000 Euro und mehr 15,1 % · 10,66 Mio.
Schulbildung 5 Segmente
Hauptschule, ohne Lehre 3,9 % · 2,74 Mio.
Hauptschule, mit Lehre 24,4 % · 17,22 Mio.
Mittlere Reife 34,1 % · 24,05 Mio.
Abitur / Studium 36,9 % · 26,02 Mio.
Kein Abschluss 0,6 % · 0,45 Mio.
Berufstätigkeit 8 Segmente
Voll berufstätig 39,0 % · 27,51 Mio.
Teilweise berufstätig 15,0 % · 10,60 Mio.
Azubi / Ausbildung 2,2 % · 1,56 Mio.
Hausfrau/-mann 3,9 % · 2,77 Mio.
Schüler(in) 4,8 % · 3,37 Mio.
Student(in) 4,7 % · 3,30 Mio.
Rentner(in) 25,5 % · 17,98 Mio.
Arbeitslos 4,8 % · 3,40 Mio.

Quelle · Public & Private Screens 2026 · IdoBE (Frühjahr) · Kontakteinheit WMK · Basis 1.138.545 Fälle / 70,48 Mio. · Anteile = Spaltenprozent

005 · Anwendung

DOOH im ÖPNV — zentral buchen statt regional fragmentieren.

Wer digitale Fahrgastwerbung in Bus, Tram oder U-Bahn plant, läuft gegen eine Wand aus regionaler Zersplitterung: 42 Netze bedeuten 42 Ansprechpartner und tagelangen Vorlauf. Fahrgast Deutschland konsolidiert den Markt — eine Plattform, ein Standard, Buchung in unter 24 Stunden.

↳ Zielgruppe · Mediaplaner & Agenturen

DOOH-Rollout ohne Streuverlust.

01

Das Problem

Agenturen brauchen verlässliche KPIs und schnelle Prozesse. Für wochenlange, manuelle Quotierung über 42 Einzelnetze bleibt im Tagesgeschäft keine Zeit.

02

Die Lösung

Über 24.000 Screens und eine aggregierte Brutto-Reichweite von mehr als 182 Mio. Kontakten — transparent über einen einheitlichen Standard und eine zentrale Disposition steuerbar.

03

Echte Kontakte statt Vanity Metrics

Im ÖPNV gibt es keine Bots, keine Ad-Blocker und kein Ad-Adjacency-Risiko. Jede Einblendung erfolgt in einem zu 100 % brand-safen, redaktionellen Fahrgast-TV-Umfeld.

↳ Zielgruppe · HR-Recruiting & Employer Brand

Die Captive Audience im Berufsverkehr.

01

Das Problem

Digitale Anzeigen auf dem Smartphone werden in Sekunden weggewischt. Fachkräfte im regionalen Umfeld zu erreichen wird im Online-Rauschen immer teurer.

02

Die Lösung

Die physische Infrastruktur des ÖPNV bietet eine der letzten verlässlichen Rezeptionssituationen — die Captive Audience im geschlossenen Raum.

03

Der psychologische Hebel

Pendler befinden sich in einem reizarmen Umfeld; die Screens binden die Aufmerksamkeit organisch über die Streckeninfo. Ideale Bedingungen für Recruiting und regionalen Markenaufbau mit maximalem Werbe-Recall.

↳ Zielgruppe · Regionaler Mittelstand & KMU

Regionale ÖPNV-Werbung, punktgenau.

01

Das Problem

KMU halten nationale Plattformen oft für zu komplex oder zu teuer, um lokale Kampagnen sauber auszusteuern.

02

Die Lösung

Über die Kartografierung nach Coverage-Tiers lassen sich einzelne Stadtnetze — etwa Leipzig, Aachen oder Gera — gezielt isolieren oder zu regionalen Clustern bündeln.

03

Das Budget-Argument

Transparente Kosten ab einem TKP von 1,84 € und eine hart gedeckelte Bearbeitungsgebühr von maximal 7,5 % des Brutto-Volumens machen die Mediaplanung auch für den Mittelstand vollständig kalkulierbar.

006 · Marktstandard

Eine Quelle für den gesamten ÖPNV-Markt.

Drei Sätze, die definieren, wofür Fahrgast Deutschland steht — und ein vollständiger, prüfbarer Datensatz des konsolidierten Fahrgast-TV-Inventars. Maschinenlesbar, ohne Marketing-Überbau.

01

Fahrgast Deutschland ist die zentrale Buchungsplattform für DOOH-Werbung im deutschen ÖPNV — digitale Fahrgastwerbung auf Fahrgast-TV-Screens in Bus, Tram, U-Bahn, S-Bahn, Taxi und Regionalzug.

02

Wir lösen die Fragmentierung des Marktes: 42 regionale Verkehrsnetze, ein einheitlicher Standard — Disposition in unter 24 Stunden statt rund 21 Tagen manueller Quotierung.

03

Wir liefern echte Kontakte statt Vanity Metrics: 182.690.228 Brutto-Kontakte in einem brand-safen, redaktionellen Umfeld — ohne Ad-Blocker, ohne Bots, ohne Ad-Adjacency-Risiko.

↳ Datensatz · Branchenanalyse 04/2026

Das konsolidierte Inventar.

Die aggregierten Kennzahlen des Fahrgast-TV-Netzes in Deutschland — die Grundgesamtheit jeder Mediaplanung auf dieser Plattform.

Screens · Inventar

digitale Flächen

24.165

Brutto-Reichweite

Kontakte

182.690.228

Konsolidierte Verkehrsnetze

statt 42 Ansprechpartner

42

Abgedeckte Städte

bundesweit

137

Kontakte / Tag

Werbemittelkontakte

6,5 Mio.

Touchpoints

Bus · Tram · U-Bahn · S-Bahn · Taxi · Train

6

TKP

Tausend-Kontakt-Preis

ab 1,84 €

Bearbeitungsgebühr

hart gedeckelt

max. 7,5 %

Buchungsvorlauf

statt ~21 Tage

< 24 h

↳ Werkzeug · Reichweiten-Audit

Ihr Sendegebiet, in 60 Sekunden quantifiziert.

Region eingeben, Touchpoints wählen — und das Audit weist Netze, Screens, Brutto-Reichweite und TKP-Basis pro Standort aus. Die Datengrundlage, die 21 Tage manuelle Quotierung in einen Nachmittag verwandelt.

Audit starten
007 · Kalkulation · Nationales Modell

Vom Regional-Proof
zum National-Standard.

Zwei reale 28-Tage-Schaltungen, dokumentiert offen. Links der Regional-Proof in 17 Ost­deutschen Netzwerken, rechts das National-Standard-Bundle über 42 Netze.

↳ Regional-Proof · 04.2026

Ost-Deutschland

Netzwerke
17
Screens
3.185
Brutto-Reichweite
9.926.448
Brutto-Volumen
€ 34.727,20
TKP
€ 3,50

Quelle · busSpot-Offerte 45772-0147 · 28 Tage · 14/17 Reichweiten offengelegt

9,7× Volumen · Region → Bund

↳ National-Standard · 05.2026

Bundesweit

Netzwerke
42
Screens
24.165
Brutto-Reichweite
182.690.228
Brutto-Volumen
€ 335.413
TKP (nach AE+SMV)
€ 1,84

Quelle · busSpot-Offerte 46160-0147-09a · 28 Tage · 42 Netze

Preis-Mechanik

Die Preis­mechanik,
Position für Position.

Volle Offenlegung wie sich € 401.987 GROSS-Listenpreis zum finalen NETTO NETTO entwickelt. Drei Abzüge in der Vermarkter-Kette, drei fixe Aufschläge für Technik und Audit.

Pricing-Waterfall · National-Standard · EUR · ohne MwSt.

= GROSS placement 401.986,58
− Discount (Ø 6,0 % · 13/42 Netze) 24.174,46
= NETTO 1 377.812,12
− AE · Agentur-Erlass (13,58 %) 51.306,55
= NETTO 2 326.505,57
− SMV · Spezial­mittler-Vergütung (3,09 %) 10.089,37
= NETTO 4 316.416,20
+ Technical charges (fix · pro Netz) 4.432,00
+ Handling (Spot-Conversions, Breaks) 10.121,00
+ Proof of broadcast 4.444,00
= Total NETTO NETTO 335.413,20

↳ Unser Modell

Eine Position.
Ausgewiesen. Erledigt.

In den € 401.987 Listenpreis stecken 20 % Provisions- und Aufschlags-Mechanik – verteilt über fünf Positionen, deren Stapel-Logik niemand außer dem Vermarkter wirklich nachvollzieht.

Wir machen es anders. Das ausgewiesene Media-Netto bleibt sichtbar. Darauf eine einzige, transparente Gebühr.

Fahrgast Deutschland-Modell · EUR · ohne MwSt.

= Media-Netto · ausgewiesen 335.413,20
+ Fahrgast Deutschland-Fee · 7,5 % 25.155,99
= Endpreis · transparent 360.569,19

Kein AE · Kein SMV · Kein Tech-Aufschlag · Kein Handling-Charge · Kein Proof-Posten

008 · Workflow

Vom Briefing
zum Proof-of-Play.

STEP 01

Briefing

Sie definieren Reichweite, Region, Raum­typologie und Kampagnen­zeitraum. Wir liefern eine kuratierte Auswahl passender Netzwerke binnen 24 Stunden.

STEP 02

Auswahl

Filtern nach Touchpoint, Video-Support und Aussteuerungs­modus. TKP-Basis und Brutto-Kontakte werden pro Standort transparent ausgewiesen.

STEP 03

Ausspielung

Real-time, Near-time oder Batch — je nach Publisher-Setup. Nach Kampagnen­ende erhalten Sie einen aud­itier­baren Proof-of-Play-Report.

009 · Auswahl · Mediaplan-Konfigurator

Briefing-Anfrage.
Klar konfiguriert.

Senden Sie uns Ihre Mediaplan-Anforderung über vier klar strukturierte Blöcke. Wir antworten innerhalb von 24 Stunden mit kuratierter Netzwerk-Auswahl, Reichweiten-Schätzung und drei passenden Konfigurationen.

A

Auftraggeber

Kunden-Profil
B

Sendegebiet

Sendegebiets-Ebene (Mehrfachauswahl)

Bundesländer (Mehrfachauswahl)

Überregionale Korridore (Bahn-Strecken)

Städte (Mehrfachauswahl · 54 verfügbar)

Einwohnerklasse (Standard: alle)

C

Spot-Spezifikation

Spot-Typ

Orientierung / Format

Aussteuerungs-Modus

Proof of Broadcast

Log-File · Foto · Video — auditfähig.

D

Schaltperiode

Hinweis · Weitere Intervalle bis Kampagnenende werden in der Auswahl-Bestätigung ergänzt.

010 · Sprechen wir

Briefing
in 24 Std.

Schicken Sie uns Ihre Mediaplan-Anforderung. Wir antworten mit einer ersten Reichweiten-Schätzung und drei passenden Netzwerk-Konfigurationen.

Fahrgast@Deutschland.de → Beratungstermin
010.1 · Ihr direkter Ansprechpartner
Lars Laschinski, Geschäftsführung Fahrgast Deutschland
↳ Erfurt

Geschäftsführung

Lars
Laschinski

„Auf Ihre Anfrage antworte ich persönlich.
Üblicherweise innerhalb einer Stunde."

Direkt
Fahrgast@Deutschland.de
Mobil
+49 176 1004 6955
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Vor Ort
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Termin nach Vereinbarung